又一地产商造车?合生创展“少东家”注资广汽蔚来

   日期:2021-01-11     来源:国际金融报    浏览:29    评论:0    
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   近日,因此前“比特币购车”而陷入舆论风波的广汽蔚来再次进入了人们的视野,这次是因为其吸引来了合生创展朱氏家族的投资。

  1月上旬,辞任合生创展集团董事会主席及执行董事职务不到一年的朱孟依,西装笔挺地出现在了广汽集团和珠江投管集团的战略合作签约现场。

  同日,广汽集团发布公告称,其合营公司广汽蔚来通过引入战略投资者实施增资扩股方案,本次共计增资约24.05亿元。其中,广汽集团通过全资子公司广汽埃安增资约4.82亿元,另外约19.23亿元则由广东珠投智能科技投资有限公司(下称“珠投智能”)投资完成。

  《国际金融报》记者查询发现,珠投智能的实控人正是朱孟依长子朱一航。据悉,在上述签约活动中,朱孟依是以元知科技集团战略委员会主任的身份出席,而元知科技集团正是由朱孟依次子朱伟航控制。朱一航则是以珠江投管集团董事长的身份与父亲一同亮相。

  广汽集团内部人士向《国际金融报》记者表示,此次与朱氏两位“少东家”所控制公司签署的智能汽车项目就是以广汽蔚来为载体,通过增资扩股的方式引入新的伙伴,实现跨产业合作。此项目首期合作预计投入30亿元,后续投资将超过100亿元。

  又一地产商造车?

  合生创展是传统潮汕家族式企业,此次朱氏父子三人齐齐将目光转向智能汽车,再加上有恒大、宝能“造车”在前,业内不禁联想到这是否意味着合生创展有“造车”的想法?

  对此,《国际金融报》记者联系了合生创展在香港负责投资者关系的相关人员,但对方向记者表示,有关媒体的查询需要与北京总部联系。但截至发稿前,记者并未收到回复。

  公开资料显示,1992年,朱孟依在香港创办了合生创展。成立初期,合生创展赶上了香港楼市攀升的黄金时代,借此打下了深厚的基础,接着朱孟依又以港商的身份回到广州创立了珠江投资。

  当时的合生创展是辉煌的,与恒大、碧桂园、雅居乐、富力并称为“华南五虎”。2004年,合生创展成为首家销售额破百亿元的房地产企业。但自此以后,合生创展的销售额就一直在100亿元上下徘徊,慢慢与同梯队地产商拉开了距离。

  在合生创展逐步掉队时,朱孟依在2007年把刚上大学的小女儿朱桔榕安排到合生创展当实习生,并有意识地培养她作为接班人。2020年1月13日,朱桔榕正式接棒。虽然朱孟依已经离任,但仍是合生创展集团战略规划顾问,仍会给朱桔榕“出谋划策”。

  另一方面,朱一航和朱伟航则均未在合生创展任职。朱一航被派往与合生创展独立的珠江商贸担任董事长,朱伟航则成为珠江投资实控人。值得一提的是,朱一航还有一个更广为人知的身份,即超竞集团董事长,EDG电子竞技俱乐部创始人。

  虽然朱一航并未直接参与合生创展的经营,但其通过远富公司持有合生创展17.76%股权,是合生创展二股东,大股东朱孟依则是通过新达置业和合生教育慈善基金共持有合生创展55.22%股权,朱桔榕个人持股约0.09%股权。

  对于合生创展“少东家”投资广汽蔚来一事,易居研究院智库中心研究总监严跃进向《国际金融报》记者表示,一方面,合生创展业务有转型,股权投资力度在加强,股权投资基本上也是看产业投资机会,而新能源汽车正是这样一个机会。另一方面,虽然此次投资不是由合生创展本身推动,“但多少反映管理层的意向”。

  曾涉足汽车领域

  事实上,合生创展并非首次跨界到汽车圈,其合作对象也是广汽系。

  2019年7月23日,广汽新能源与合生创展集团旗下汽车租赁公司链链好车,以及天峰集团旗下汽车租赁公司驭道天下达成了战略合作。此次合作预计投入超100亿元,为主机厂、车商、车主打造一站式的汽车服务生态体系与车联网共享平台。

  据悉,参与合作的链链好车是合生创展于2018年投资5亿元注册成立,主要目的是为参与汽车融资租赁及新能源共享出行板块。记者了解到,这一次合作通俗来说就是合生创展投钱,广汽新能源出车,天峰集团负责运营。

  那么,此次朱氏父子三人与广汽集团的智能汽车项目又会怎么“玩”?

  据悉,此次合作是以广汽蔚来作为载体,旨在聚合双方优势资源,做大做强广州智能网联新能源汽车产业,深化混合所有制改革,在自动驾驶、智能制造、信息智能化技术等领域加强合作。

  《国际金融报》记者从广汽集团处获悉,具体来说,广汽集团将提供在整车研发、供应配套以及智能制造方面的资源;朱伟航控制的元知科技集团则是利用其在AI技术、车路协同、物联网、智能驾驶、智能网联、智能制造及大数据应用等领域的优势;朱一航创立的EDG电竞俱乐部也可对广汽蔚来目标客户群体——Z世代群体价值观有更精准的把握,有助于开发更懂客户的智能汽车。

  根据发展规划,上述项目初期将利用广汽集团现有制造能力,通过代工的方式进行制造,后续将按计划逐步构建自有的研发和制造体系,力争在2025年实现交付25万辆,总产值超400亿元。下一步,双方根据市场需求,争取今年内推出新产品。

  公开资料显示,此次双方合作的载体广汽蔚来是一家成立不到三年的“造车新势力”,由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同持股。2019年5月20日,广汽蔚来发布全新品牌“HYCAN合创”并亮相首款概念车;2020年上半年,广汽蔚来首款车型007正式上市,售价25.98万元起。

  广汽蔚来对007寄予了厚望,但最终007并未在市场上掀起水花。有数据显示,自上市起至2020年11月,广汽蔚来007累计销量仅有631辆。

  2020年底,广汽蔚来还曾因在官方微博上宣布“成为中国首家接受比特币支付购车款的汽车企业”而被推上风口浪尖。

  背靠合生创展的朱氏父子,能否“搭救”成立三年一直在“找钱”,且销量不温不火的广汽蔚来?在业内人士看来,或许仍是一个问号。

  据悉,随着合生创展地产业务的踌躇不前,其资金压力也不断增大。据合生创展2020年中报,其负债总额达到了1700亿港元,资产负债率高达68.6%,现金及银行存款为172.16亿元。1月6日,合生创展集团还宣布,发行人建议向机构投资者发行优先票据,但具体的条款尚未落实。

 
 
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